МГЛА-СТ.10 АВТО устанавливается на транспортное средство и предназначено для: подавления/прерывания связи и передачи данных по радиоканалам бортовых приемо-передающих модулей управления беспилотных воздушных судов (БВС) разведывательного и ударного назначения коммерческого типа и кустарного производства в диапазонах частот.
Особенности устройства:
- Антенная система всенаправленная, что создает мощную, купольную защиту охраняемого объекта.
- В антенную систему дополнительно встроены направленные вверх антенны, с мощным коэффициентом усиления, что оберегает от вероятности сброса поражающего средства с высоты и является неоспоримым преимуществом по отношению к аналогичным системам иных производителей.
- Используемые антенны имеют круговую поляризацию, что защищает от разных модификаций кустарных (самодельных) FPV, независимо от типа поляризации антенны БПЛА.
- В комплекс встроены актуальные частотные подавители, соответствующие используемым противником БПЛА, некоторые из подавителей дублируются, для обеспечения плотности подавления, что также является весомым преимуществом по отношению к аналогичным изделиям иных производителей.
- Устройство является автономным за счет работы от встроенных АКБ, которые обеспечивают работу до 1 часа, с возможностью зарядки, что позволяет использовать устройство даже «с земли», без применения автотранспортного средства.
- Усиленный корпус аэродинамической формы, с универсальным способом крепления на любой транспорт. Способен выдержать движение на больших скоростях по пересеченной местности.
Технические характеристики:
№ 1
Параметр и характеристика - Максимальное количество независимых каналов подавления связи в корпусе, не более
Единица измерения - ШТ.
Значение - 10.
№ 2
Параметр и характеристика - Количество одновременно подавляемых устройств связи/беспроводного доступа шт. не ограничено
Единица измерения - ШТ.
Значение - Не ограничено.
№ 3
Канал 2.1
Параметр и характеристика - Полоса частот канала подавления связи
Единица измерения - МГц
Значение - 200-300
Канал 3.1
Единица измерения - МГц
Значение - 300-400
Канал 4.1
Единица измерения - МГц
Значение - 400-500
Канал 5.1
Единица измерения - МГц
Значение - 500-600
Канал 6.1
Единица измерения - МГц
Значение 600-700
Канал 7.1
Единица измерения - МГц
Значение - 700-800
Канал 8.1
Единица измерения - МГц
Значение - 800-900
Канал 9.1
Единица измерения - МГц
Значение - 900-1050
Канал 11.1
Единица измерения - МГц
Значение - 1050-1300
Канал 23.1
Единица измерения - МГц
Значение - 2300-2500
Канал 51.1
Единица измерения - МГц
Значение - 5100-5300
Канал 57.1
Единица измерения - МГц
Значение - 5700-6000
№4
Допустимое отклонение полосы частот от заданных значений, не более
каналы 2.1 – 57.1
Единица измерения - МГц
Значение - 10
№5
Допустимое отклонение полосы частот от заданных значений в течение 1 часа непрерывной работы, не более
Каналы 2.1 – 57.1
Единица измерения - МГц
Значение - 12
№6
Выходная мощность канала (отдельного модуля), не менее/ не более
Каналы 2.1 – 57.1
Единица измерения - Вт
Значение - Мин. 50/ макс. 90
№7
Источник питания | Встроенный АКБ
Единица измерения - В
Значение - 28
№8
Время работы на одном заряде встроенного аккумулятора, не менее мин
Единица измерения - мин.
Значение - 40
№9
Максимальный непрерывный режим работы
на излучение, не более
Единица измерения - мин
Значение - 40
№10
Антенная система
Значение - внутри защитного корпуса
№11
Диаграмма направленности антенн
Значение - всенаправленная
№12
Коэффициент усиления антенн, не менее
Единица измерения - dBi
Значение - 1,5
№13
Габариты (ДхШхВ), не более
Единица измерения - мм
Значение - 2170х850х487
№14
Масса рабочего модуля, не более
Единица измерения - кг
Значение - 85
Примечание:
1 – максимальное количество независимых каналов подавления связи и полосы частот каналов подавления связи,
определяется в ТЗ Заказчика;
2 – рекомендуемый, максимальный непрерывный режим работы на излучение: с учетом перегрева, расхода емкости АКБ, снижения мощности излучения и эффективности подавления изделия;
Инструкция:
Имеет форм-фактор автобокса. Устанавливается на крышу автотранспортного средства. Пульт управления размещается в салоне транспортного средства. Коммутация между пультом и устройством маскируется. В случае обнаружения угрозы атаки БПЛА, оператор нажимает клавишу на пульте управления, активируя устройство подавления.